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我省打造综合立体交通运输走廊

信息来源:www.jzaic.com    发布时间:2019-10-22    阅读:1607   

《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》(以下简称《规划》)由省委,省政府正式发布。建议确保2020年项目基本完成,全面完成2025年“立体,国际化,东 - 东,南,平,高效”综合开发。交通走廊。到2035年,综合运输体系将率先基本实现现代化,服务和支持江苏省长江经济带的优质发展。

填补缺点,全面推进基础设施建设

高速铁路,航空和跨河通道是我省交通运输的三大突出缺点。

《规划》建议改善区域高速铁路网络。到2020年,江北干线铁路的主要骨架基本形成。该省的高速铁路将达到2700公里的里程,覆盖70%以上的县级以上节点。所有城市和地区将在2小时内基本到达。到2025年,江苏将形成“三纵四横”高速铁路网,高速铁路将达到4800公里。到2035年,全省铁路运营将达到8000公里,其中高速铁路将达到5200多公里。长江城市群沿线城际铁路总长约1100公里,实现公交运营。中心城市与中小城市之间的时空距离有效缩短。城市覆盖率超过5万人,超过60%。宁振阳和Suxichang区实现“0.5”。 - 1小时城市通勤圈“。

该系统计划机场布局的定位。到2020年,全省运输机场的年客货运支持能力将分别达到7000万和170万吨。到2025年,南京禄口国际机场枢纽的地位得到了显着提升;无锡硕放机场已成为区域枢纽机场,国际枢纽的功能得到显着增强;淮安丽水机场已建成淮河生态经济带货运机场,全省交通机场客货运年。保证能力分别为1亿人和200万吨。到2035年,南京禄口国际机场的旅客吞吐量位居世界前50位,全省交通机场的年客货运支持能力分别达到1.3亿人次和220万吨。继续加大航线发展力度,到2020年,全省机场航线达到330多条,其中国际和地区客运航线95条,国际货运航线8条以上,全省机场客流量增加到12%左右。

协调不同的河流交叉功能要求,如铁路,公路,城市道路和城市轨道,以及不同的河流交叉形式,如桥梁和隧道。到2020年,穿越河流的数量将达到17个。到2025年,已建成和在建的河道穿越数量将达到30个,跨越河道的瓶颈将基本得到缓解。到2035年,已经形成了一个运转良好,安全可靠的过江系统,建有36条隧道,正在建设中。

突出水运,提高服务国家的战略能力

《规划》建议建立一个水生态绿色走廊,重点是水运的主要通道和主要网络的建设。到2020年,“两纵四横”干线网络将基本形成。新的干线航线将达到260公里的标准里程,里程将达到2510公里,千吨级航道将连接县级以上的80%。到2025年,基本建成“两纵五横”主通道网络。省干线将达到3000公里的标准里程,千吨级航道将连接县级以上的85%。到2035年,完成“两纵五横”干线网络,省干线将达到4010公里,全部13条通江水道将完工,12条省际通道将开通。具有条件的县级以上节点基本可用。实现1000吨级水路的全面覆盖。

到2020年,新增30个万吨级以上泊位,达到220吨万吨级以上泊位,港口综合吞吐量20.2亿吨,集装箱吞吐量1500万标准箱。到2025年,万吨级以上泊位数将达到560个,港口综合吞吐量将达到21亿吨,集装箱吞吐量将达到1600万个标准箱。到2035年,万吨级以上泊位将达到620个,港口综合吞吐量将达到22.5亿吨,集装箱吞吐量将达到1800万标准箱,国家港口服务战略能力将得到显着提升。

江苏港口集团依托长江黄金水道,以资金为纽带,通过形成全省港口投资,开发和运营的国际象棋游戏,培育成为具有国际影响力的港口和航运企业。支持连云港充分发挥“一带一路”倡议的支点作用;建设南京作为区域性的航运物流中心,具有突出的水运功能,辐射效应和国际资源配置能力;建设苏州港作为上海国际航运中心的重要组成部分,承接长三角地区。区域散货海运过境服务;通州湾河 - 海联动示范区建设,在陆地到海洋的协调,河海运输,河道 - 海洋产业联系等方面发挥主导作用和示范效应。

集成中心,多流量无缝对接

《规划》提出加强国家干线铁路,城际铁路,市(郊)铁路和城市轨道交通的整合。加强高速铁路互联互通建设,实现必要方向的跨线运营。城际和郊区铁路与高速铁路枢纽紧密相连,通过无缝转移和其他措施实现枢纽设施的整合。城际铁路和郊区铁路尽可能引入中心城区,通过同一平台或三维转移模式与城市轨道无缝连接,提高“门到”的效率。 - 旅行。

努力提升南京,连云港,徐州,无锡四个国家综合交通枢纽的功能,推进苏州,南通,淮安等区域综合交通枢纽建设,进一步加大辐射力度。枢纽城市的竞争力。着力提升南京的首要地位,以航空,铁路,航运为核心,加强对全球主要枢纽机场和国内外主要城市的直接接入,并从南京建设“1.5小时高速铁路运输圈”到了省内的城市,支持镇江和扬州融入南京枢纽的布局。 “机场+轨道交通”的枢纽模式将使公众更方便的飞行。加快将高铁和城际铁路引入重点机场,打造“机场集群走上正轨”。

到2020年,全省已形成30多个综合客运枢纽。到2025年,将形成50多个综合客运枢纽。到2035年,基本实现了综合客运枢纽的县级节点覆盖。到2020年,将建设21个多式联运枢纽,包括12个铁水运输枢纽,2个公共铁路运输枢纽和7个陆地和空中交通枢纽。多式联运枢纽将覆盖所有地区和城市以及长江沿岸50%的河流。沿海主要港口区和主要河港。


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