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江苏港航经济运行呈现新态势

信息来源:www.jzaic.com    发布时间:2019-10-17    阅读:1590   

江苏港口一体化改革进一步推进,资源整合进步显着,港口和航运经济运行呈现新的趋势。 2月22日,从省港口和航运工作会议上了解到,去年全省港口货物吞吐量为25.85亿吨,集装箱吞吐量为1804万标准箱,水路货运量占37.9%,均创出新高。自今年1月以来,该省的港口吞吐量呈现出大规模的增长势头。

强大的中心,以加强基础设施支持

江苏港口吞吐量,亿吨大型港口,总渠道里程,渠道网络密度位居全国第一。由于水运的发达,该省的水路货运量占全社会货运量的稳定增长。去年,全社会物流总成本降至GDP的14%以下,运输成本占物流总成本的比例降至50%以下。

“然而,港口综合竞争力仍然不强,资源整合不够,集装箱海运能力基本缺乏,公共铁路和河流协调的港口集散系统有亟需生产以港口为核心的现代物流供应链体系。育种。省交通局港口航运业务发展中心负责人薛洋表示,内河集装箱运输通道尚未完工。特别是与江苏省南部沿江港口相通的内河双层集装箱航道,稀缺,没有形成网络效应。

我省港口航运事业的发展,与“一带一路”建设,长江经济带发展,长三角区域一体化等重大战略产生了共鸣。省交通厅副厅长丁俊华表示,全省重点建设新的亚欧洲际运输通道,作为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目,积极发挥作用。港口和航运企业的主要作用;充分发挥12.5以下的长江南京深水航道有利于促进高质量的发展;加强与上海,浙江,安徽等省市的战略合作,准确把握长三角地区发展的新特点,提升港口和航运基础设施的密度和网络,促进规模经济。效果进一步突出。

重点抓好战略性和重大项目建设,今年全省完成港口建设投资90亿元,建设7个泊位,河道沿岸万吨级以上泊位,河道10个泊位10个以上。港口吞吐量将达到21亿吨。该项目将重点建设连云港港30万吨水路二期工程,连云港港盛宏炼化一体化工程终端,太仓港集装箱码头四期,南通港鲁西10万-ton级入境航道。今年,渠道建设投资34.8亿元,三级渠道建设完成26.2公里。重点推进长江沿岸重要集装箱港口与苏南航道网络的联系,力争在明年一季度实现西城运河双层集装箱航道全线。

强有力的服务促进交通结构调整

长江南京江海多式联运港区,连云港区域国际枢纽港,南京区域航运物流中心,太仓集装箱主港“一区三港”发展良好。

去年,南京区域航运物流中心引进了12家航运管理机构,25家航运物流及相关企业,初步建立了综合货运,船舶交易等服务功能的航运交易综合信息管理平台,协调宁镇盐港的推广。区域一体化发展。连云港港开通了东南亚,韩国,日本等三条海外航线,新开通了南非德班航线。去年,太仓港集装箱吞吐量突破500万TEU。

今年,我省将加快连云港港区域国际枢纽港建设,扩大海洋航线,加固航线航线,努力开辟三条新的航线。推进国内贸易集装箱区转运中心建设,拉动苏北 - 连云港港集装箱集装箱发展势头。提高连云港中欧(亚洲)经营质量和效率,逐步形成贸易贸易,促进贸易往来的互动发展模式。

着眼于推动南京第一的核心地位,加强南京港集装箱的地位和交通枢纽的区域枢纽,我们将重点建设沿江的跨境和国内贸易路线的重要枢纽港,加快现代航运物流服务集群建设,提升南京水平。航运交易中心的综合服务功能将提升南京长江区域航运物流中心的地位。

加快苏州集装箱干线建设,重点开发太仓港区,开通加密东北亚及东南亚航线,扩大“苏南(长江中上游) - 太仓港 - 海洋”的贸易路线。尽快。贸易中心,靠近海洋直达中心和海洋运输基地。充分发挥南通江海的优势,促进通州湾港区的发展,加强与苏州港口集团的合作与合作,进一步拓展大型集装箱干线运输发展的新空间,全面提升 - 高级开放服务功能。

今年,我省将加快发展江海河多式联运和江海直达运输,引导集装箱运输到“公共用水”。完善江海江联运多式联运系统,推动江海直达和江海联运枢纽配套设施技术改造。加快内陆集装箱航运渠道建设,提高苏南水路网双层集装箱船的畅通,提高苏北至连云港内河集装箱航道的服务水平。同时,推进港口铁水运输,推进太仓港等重点港区港口铁路建设,加强港口与港口铁路,干线铁路,码头码头的连接。

整合以促进港口和运输的整合

江苏沿江沿岸港口与世界70多个国家和地区进行贸易,港口和航运业在服务区域经济发展中发挥着重要作用。省交通厅副厅长回宪宝表示,要从全球港口和航运业的基准出发,从江苏经济社会发展的规划,从整体运输优化港口和航运业结构,整合内河,长江和沿海三位一体。航空公司的综合布局,整合和发展以及无缝集成为江苏扩大内外开放,扩大出口渠道提供了有力支撑。

全省将进一步加强港口和物流园区的联合开发,不断扩大流通加工,贸易交易,配送,配送等全程物流服务功能,以及航运,货代,金融,航运等服务。交易。促进港口,航空,交通,生产和城市联系的全面发展,使重点港口的优质建设成为港口城市高质量发展的重要源泉。

要突出海江功能布局的有机整合,有必要明确不同港口的定位,建立全省港口与航运的协调发展,科学体系的比较优势和整体优势,促进集聚。和各种积极因素的释放能力,增强江苏港在全球供应链中的航运。在区域物流系统中发言权。

全省将深化基于资本联系的多式联运港口资源整合,不断提高港口布局,运营,管理和服务一体化水平。发挥省级港口集团的主导作用,重点关注枢纽港和重点港区,促进港口特色发展,优势互补,合作共赢,提升港口整体竞争力。

省港口集团的工作人员将依托长江集装箱事业部,散货散货部,物流公司,信息技术公司等专业化企业,不断推进集装箱,散货,船舶的优化整合。物流和信息技术。促进宁镇阳,苏通,沿海等港口的协调发展,释放“一批港口”与“港口集团”的协同效应。

“一个网络”整合了该省的港口和航运信息。江苏将建立港口航运综合信息系统和服务平台,积极推进信息共享,加强港口综合信息系统与省港口集团和南京航运交流中心的联动,努力推动信息化。商业,海关,海运和电子港口。相互作用。


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